Što je podmorski ventil za tanker

Podmorski ventili cisterne nazivaju se i pneumatskim ventilima, pneumatskim podmorskim ventilima, zasunima i zasunima. Budući da se u Kini 2014. dogodilo nekoliko nesreća zbog velike brzine i sigurnosti tunela, opasnih teretnih vozila, nadležni državni odjeli pojačali su nadzor proizvođača cisterni, poput cisterni za naftu, i GB 18564.1 izdanog od strane Pododbora za pokretne tlačne brodove Nacionalnog tlačnog ureda Povjerenstvo za standardizaciju plovila -2006. „Vozila cisterne za cestovni prijevoz tekućih opasnih tvari, 1. dio: Tehnički uvjeti za metalne atmosferske spremnike“ jasno određuje da na dnu spremnika za cestovni prijevoz tekućih opasnih tvari trebaju biti ugrađeni zasunni ventili.
Struktura i sastav:
Podmorski ventil tankera nije samo kanal koji tanker koristi za utovar i istovar nafte, već je i sržna komponenta koja kontrolira uključivanje i isključivanje kruga ulja. Uglavnom se sastoji od ljuske, brtvenog mehanizma, upravljačkog mehanizma, prirubnice za priključak spremnika i izlazne prirubnice. Brtveni mehanizam ugrađen je u tijelo spremnika tijekom ugradnje i povezan je s donjom pločom spremnika kroz priključnu prirubnicu spremnika; Mehanizam koristi elastičnu silu opruge od nehrđajućeg čelika za izvedbu aksijalnog automatskog brtvljenja tako da je donji ventil u normalno zatvorenom stanju; operacije otvaranja i zatvaranja izvode se kroz upravljački mehanizam.
funkcija:
Kada se potakne vanjska neuravnotežena sila, može se aktivirati unutarnja opruga i stablo ventila, čime se prekida naftovod unutar 10S, osiguravajući sigurnost medija u automobilu, sprječavajući curenje, paljenje i eksploziju; zaštita vozačevih prijatelja, robe u automobilu i srodnih stvari izvan automobila Vlasnička i biološka sigurnost!


Vrijeme objavljivanja: kolovoz-03-2020